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2019-05-24 14:16 来源:药都在线

  在守住不发生系统金融风险的底线上求稳,在处置违法违规问题、重大案件和高风险事件上求进;在化解存量风险上求稳,在遏制增量风险上求进,合理把握力度和节奏,预留政策空间,实行新老划断,从而坚决防范“处置风险的风险”。记者侯宇摄  北京1月16日电(记者刘育英)中国IMT-2020(5G)推进组16日在北京召开5G技术研发试验第三阶段规范发布会。

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  (完)  中国电信技术部副总经理沈少艾说,中国电信将继续支持5G技术研发试验第三阶段系统工作,共同推进5G商用。

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新造车企业“鲶鱼效应”不再 外资加速介入整合大潮

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如果从“新造车企业的元年”2014年开始算起,这场轰轰烈烈的新造车运动至今发展不过短短5年时间,但如今却有越来越多的新造车企业无法依靠自身力量独立发展下去,不得不纷纷与此前被其视为“颠覆”对象的传统车企...

围绕纯电动汽车电池起火 我们最该知道什么

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自主板块销量下滑 长安汽车该如何自救?

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在销量下滑的轨迹上,长安汽车依旧没能按下暂停键。据长安汽车官方数据显示,今年4月份,长安汽车整体销量为121245辆,同比下降35%。这其中,合资板块业务不见起色,长安福特、长安马自达当月销量分别同比下降18....

汽车自主品牌库存危机:国五禁售压力难解

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随着市场环境的影响,自主品牌将会受到更大的考验,在一些行业分析师看来,部分自主品牌今年将被淘汰,新一轮的洗牌已经来临。

长马4S店惊现一马车型,销量下滑倒逼渠道合并?

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“没有客户看车几乎是常态。”北京朝阳区,一汽马自达4S店的一位销售人员满脸苦笑着对《每日经济新闻》记者说,“工作日觉得难熬,不知道怎么打发时间。”

难逃下滑噩梦,自主品牌跌破40%市占率红线

中国汽车工业协会数据显示,4月我国自主品牌乘用车销量为58.5万辆,同比下滑27.9%,占国内乘用车市场总销量的37.1%,比上年同期下降5.2个百分点。这意味着,自主品牌市占率在4月跌破了40%红线。

一汽马自达营销剑走偏锋,已有经销商选择退出

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为博郡代工 一汽夏利自救

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博郡汽车副总裁李瑛则向时代周报记者透露,博郡汽车以超10亿元入股并拥有绝对控股权,一汽夏利则主要提供工厂、工作人员、生产资质。目前博郡和一汽夏利的协议已经签订,后续进行生产线的改造,旗下首款产品博郡i...

租车行业“野蛮生长” 消费者频频被“套路”

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近年来,随着人民生活水平提高,旅游出行需求与日俱增,不少人选择租车出行,我国汽车租赁行业趁势快速发展,春节等节假日甚至出现“一车难求”现象。不过,《经济参考报》记者调研发现,由于合同规定模糊、监管...

深评:起火频发 特斯拉电池策略可靠吗?

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电车之“火”已有燎原之势,近日来特斯拉、蔚来、荣威和比亚迪等接二连三的起火事件,正在震动整个新能源汽车行业。这场引发用户对新能源汽车信任危机的事故背后,不仅仅是表面起火那么简单,更关键的“导火索”...

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